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放下手里的石头谁还不是个诗人

  比如荒芜的山坡上,突兀出现一捧贴地盛开的小花,此情此景我想吟诗一首,小花初破春丛浅,绿窗窈窕风光转。

  比如为施工单位现场解决问题感觉自己很厉害时,我也想吟诗一首,十步破一局,千里不留行。事了拂衣去,深藏功与名。

  白天他们是勘探郎,手里的石头就是地球往事。只有每天和石头打交道的他们,才知道石头到底有多美!

  晚上他们成为灵魂诗人,让温和而有力量的诗歌,滋润心灵之苗。当这帮工程师在掏出锤子敲打石头前,决定先敲打一下诗坛时,于是我们今晚便有了机会,一起共赴一场地路人的诗词大会。

  一早要赶到长沙开会,看着在薄雾中若隐若现的一个个村庄,突然想起了家乡,那个大别山深处的美丽小村,乡亲们也还没有起床吧。

  古丈隧道出口边坡巡查,当年的小池塘已经修起了桥墩,想起当年总体组踏勘趣事,总体朱江带领桥地隧专业现场踏勘,正值七月最热的时候,跑了一上午大家都酷热难耐,峰回路转,碰到一片西瓜田,大家想买个西瓜解渴,可大中午的没人在,只好自己摘了一个,老乡过来了再给钱。几个人坐在塘边,把西瓜砸开大快朵颐,仿佛就在昨天一样。

  今年的秋天,雨下个没完没了,严重影响了铁路建设进度,特别是新华山隧道还没有贯通,傍晚雨终于停了,到指挥部边上的公园散步,看着街灯摇曳,天上偷偷探出头的几颗星星;听着秋虫啾啾,远处广场舞传来的歌声,心情慢慢好了起来。

  一晃张吉怀历时三年了,全线座隧道基本都贯通了,由于受到区域大断层的影响,一级风险隧道新华山隧道还在艰难推进,站在远处遥望,忧心忡忡。

  丁王隧道位于麻阳境内,其中有一段穿越白垩系红层与石炭系灰岩的不整合接触带,岩溶发育,局部涌水,施工风险极大。今天终于贯通,非常高兴。

  工地巡查途径澧水岸边,夕阳西下,远处的天门山烟雾缭绕,路边的澧水平静安详。水中几叶扁舟,河边三两孩童,几个土家阿妹在洗衣嬉笑。

  一晃从武汉到工地一个多月了,这些天一边在工地巡查,一边担心着武汉的亲人。天气慢慢变暖了,疫情也得到了控制,没有一个冬天不可跨越,春夏如约而至,一切都会好的。就是春雨不断,回龙段页岩边坡工程尚未全部完成,有些担心。

  年初的疫情对每一个中国人都是一场考验,特别是身处武汉的我们。作为一线抗疫医生家属的我,经历了迷茫、恐惧、绝望,更经历了温暖、感恩、重生。目睹全国各地争先恐后地支援武汉,我深切地领悟到国家两个字的含义。

  张吉怀铁路工期异常紧张,现场急需技术人员解决问题,在怀邵衡铁路公司多方协调下,经过湖南、湖北两省防控机构的紧急接洽,铁四院决定配合施工骨干人员复工。

  我主动报名回到工地,告别刚刚从发热门诊撤下来,尚在隔离期的妻子,加入封城以来铁四院首批成建制奔赴前线日出发那天,看着曾经热闹非常的武汉冷冷清清,街上空无一人,三辆大巴静悄悄穿越城区,心里百感交集,写下了这首《钗头凤出征》。

  永顺隧道全长12公里,其中有11公里穿越寒武系灰岩,特别是出口段3公里岩溶强发育,可能遭遇溶洞暗河,施工风险极大。我们地质专业对于祖国的山川河流都心存敬畏,现场开工后,地质组与预报组紧密配合,准确预报了大型溶腔,控制了施工风险,使隧道提前贯通。

  大尧隧道段方案为全线四大方案比选之一,地质条件复杂,又受凤凰站及高速公路标高限制,线路平纵方案比选考虑的因素多。开始采用的是上跨高速方案,可避免地质风险,但上跨高速后长限坡到凤凰站,行车速度和后期行车组织有影响。若降低线位标高,要穿越岩溶发育的灰质砾岩及炭质页岩,工程风险较高。后来地质和线路专业紧密合作,详细论证了线位的平面位置及标高,前后历经四次改线,最终确定了风险可控的下穿高速方案。

  原上跨高速方案为三个1公里左右的隧道,改为下穿方案后变成了一个4公里的长隧道。现场施工后,四院隧道专册赵玉龙和五局分部总工刘云龙紧密合作,在合适的浅埋段果断增加工作面,节约了大量工期。终于在元旦前将隧道顺利贯通,饮水沱江。

  现场核查途中,看着漫山遍野各种不知名的山花,沐浴着春天里暖洋洋的阳光,每天穿梭于不同的山头,欣赏着祖国的大好河山,突然觉得工作也不是很辛苦。

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